Como vimos en el anterior artículo, vigilar el contacto del pantógrafo con la catenaria es muy necesario. Puede resolverse de varias formas, aunque hasta ahora ninguna de las disponibles es óptima. La primera dificultad que surge no es técnica. El hilo de contacto y el pantógrafo son propiedad de diferentes agentes. Por lo general, el…
LEER MÁSTengo la pequeña desgracia de que mi trabajo se desarrolle en un ámbito bastante especializado: la innovación en el tren. Por eso, me cuesta un poco describir exactamente qué hago si resulta que mi interlocutor no es un friki de lo ferroviario. No os imaginaríais cuánta gente hay a la que los trenes le dan…
LEER MÁSEn la entrada anterior de esta serie, el intento de poner en la práctica el ferrocarril atmosférico por parte de Isambard Kingdom Brunel había resultado un fracaso. Pero George Medhurst, el padre del concepto, había especificado dos variantes de la tecnología. ¿Podría alguien introducir el tren completo en un tubo? ¿Y eso no es parecido…
LEER MÁSEn la primera entrega de esta serie vimos cómo nació el concepto de ferrocarril atmosférico. En teoría era muy prometedor, pero un conocido dicho de ingenieros afirma que «el papel lo aguanta todo». ¿Cómo resultaría en la práctica? Del papel a la realidad La primera implementación práctica, una línea de demostración de algo menos de…
LEER MÁSEn la Inglaterra de Jorge III, «el rey loco», un ingeniero e inventor llamado George Medhurst registró una primera patente en la que concebía el uso de bombas de vacío en un tubo para mover un vehículo. ¿Un hyperloop steampunk? Si estáis al día de los avances en el sector del transporte, podría disculparos por…
LEER MÁS